1. Decelerarea motorului și blocarea automată
Eliberarea pedalei de accelerație în timp ce motorul funcționează, sau motorul se oprește automat în timp ce vehiculul se deplasează, se datorează în primul rând faptului că motorul nu se stabilizează la viteză la ralanti, determinând să se oprească imediat. Cauzele specifice includ o pedală de accelerație defectuoasă; Semnalele de la senzorul de poziție a arborelui cotit și senzorul arborelui cu came sunt în sincronizare; o eroare de presiune a combustibilului; un semnal de unitate de control eronat; sau sincronizare incorectă a injecției. Modificarea valorilor de la ralanti la ralanti ar trebui examinată în mod specific.
2. Motor cu putere sau accelerație slabă
Motorul cu putere înseamnă că motorul funcționează în mod normal sub nici o sarcină, dar accelerează lent sub încărcare, se simte dealuri slabe de alpinism și îi lipsește puterea chiar și atunci când pedala de accelerație este complet deprimată. Viteza motorului rămâne constantă și nu atinge viteza maximă. Accelerarea slabă înseamnă că viteza motorului nu crește imediat după ce pedala de accelerare este apăsată, prezentând o întârziere sau o ușoară fluctuații în timpul accelerației.
Cauzele motorului subterante și accelerația slabă includ o presiune excesiv de mare sau scăzută a sistemului de combustibil; injectoare care funcționează defectuos; semnale de senzor eronate; injecție insuficientă de combustibil; cronometrarea incorectă a injecției; presiune de compresie joasă a cilindrilor; și o conductă de eșapament înfundată . 3. Eșecul motorului și dificultățile de pornire
Există mulți factori care pot provoca eșecuri de pornire ale motoarelor diesel controlate electronic, manifestându -se în general ca eșec de pornire (lipsa de combustie inițială) și dificultăți de pornire. Metodele de inspecție și depanare sunt următoarele:
1. Verificați dacă există coduri de eroare. Dacă este prezent, efectuați o inspecție pe baza codului de eroare.
2. Verificați dacă motorul se poate manipa în timpul pornirii.
① Dacă starter -ul nu se coboară în timpul pornirii, investigați cauza defecțiunii sistemului de pornire. Mai întâi, verificați încărcarea bateriei și conexiunile terminale și contactați. Dacă acestea sunt normale, verificați circuitul de pornire, siguranțele și comutatorul de aprindere. Dacă starter-ul, dar motorul nu, există o problemă cu implicarea motorului de pornire.
② Dacă viteza motorului este normală în timpul pornirii, dar motorul nu se va manipa, va inspecta sistemul de injecție de combustibil și sistemul de admisie.
Pentru motoarele cu combustibil electronic, pornirea nu necesită apăsarea pedalei de accelerație. Dacă pedala de accelerație este complet deprimată sau apăsată în mod repetat în timpul începerii creșterii aprovizionării cu combustibil, viteza motorului va crește adesea momentan, ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil.
1. Deconectați cablajul de cablare a pedalei de accelerație. Dacă motorul poate acum inactiv, defectul este cu pedala de accelerație.
2. Inspecție vizuală: verificați scurgerile liniei de admisie.
3. Inspecția liniei de combustibil: Verificați conexiunea liniei de combustibil, aportul de aer și calitatea combustibilului.
4. Inspecția hamului de cablare: Verificați dacă există conexiuni libere sau libere.
5. Inspecția senzorului: verificați dacă există defecțiuni ale senzorului, cabluri libere sau rupte și semnale de sincronizare a arborelui cotit și a arborelui cu came.
6. Verificați injectorul pentru semnale de control. Dacă nu este prezent niciun semnal de control, verificați siguranța, cablarea și ECU. Dacă este prezent un semnal de control, verificați injectorul pentru modele normale de pulverizare.
